10月1日，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)特別提款權(quán)新的貨幣籃子將正式生效，人民幣也將從即日起進(jìn)入SDR籃子。
去年11月30日，IMF執(zhí)行董事會(huì)決定將人民幣納入貨幣籃子，比重為10.92%。9月30日，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)還將根據(jù)執(zhí)行董事會(huì)決定的貨幣權(quán)重和相應(yīng)的公式計(jì)算出新的SDR貨幣籃子中各種貨幣的數(shù)量。根據(jù)新方法，美元、歐元、日元、英鎊和人民幣在SDR的相對(duì)權(quán)重將重新確定，屆時(shí)可能會(huì)有微調(diào)。
人民幣加入SDR是中國(guó)融入全球金融一體化進(jìn)程的重要里程碑，也是人民幣國(guó)際化進(jìn)入全新發(fā)展階段的新起點(diǎn)，從這個(gè)時(shí)點(diǎn)開始，IMF成員國(guó)可以持有人民幣資產(chǎn)以隨時(shí)滿足國(guó)際收支融資需求。
渣打銀行(中國(guó))有限公司企業(yè)及金融機(jī)構(gòu)集團(tuán)執(zhí)行董事車瑋分析指出，人民幣順利加入SDR，將加速人民幣國(guó)際化進(jìn)程。同時(shí)，為了推動(dòng)人民幣國(guó)際化，國(guó)家將會(huì)進(jìn)一步深化人民幣匯率、利率的市場(chǎng)化改革。人民幣貶值將會(huì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的出口，這對(duì)于外向型的造船企業(yè)來說是一大利好。長(zhǎng)期以來，人民幣的升值趨勢(shì)及造船業(yè)的不景氣使得船廠經(jīng)營(yíng)困難重重，人民幣貶值將有利于緩解這一情況。此外，貶值對(duì)出口的利好將促進(jìn)航運(yùn)尤其是集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)。而對(duì)于航運(yùn)企業(yè)來說，人民幣貶值使得以美元計(jì)價(jià)的航運(yùn)收入上升，美元資產(chǎn)價(jià)值上升。但另一方面，人民幣貶值將使以外幣計(jì)價(jià)的負(fù)債產(chǎn)生賬面匯兌損失。由于航運(yùn)企業(yè)資產(chǎn)和負(fù)債中外幣均有一定的比重，收入和支出也存在自然對(duì)沖的條件，因此人民幣匯率的小幅振動(dòng)對(duì)航運(yùn)企業(yè)有一定影響，但影響程度不大。
車瑋表示，加入SDR，意味著各國(guó)政府及央行將持有人民幣作為儲(chǔ)備，這將進(jìn)一步增加人民幣在國(guó)際市場(chǎng)上的使用，提升人民幣國(guó)際化程度。而人民幣國(guó)際化與“一帶一路”戰(zhàn)略存在內(nèi)在的一致性，兩者相輔相成。
