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    美國(guó)集裝箱租賃公司TAL發(fā)布三季報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入大增11.8%，達(dá)到1.352億美元，但受2011年集裝箱利用率和二手箱價(jià)“低得出奇”拖累，公司調(diào)整后稅前收入則下滑了5個(gè)百分點(diǎn)，跌至4970萬美元。

作為全球第三大集裝箱租賃商，旗下?lián)碛邢喈?dāng)于200萬標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)力的集裝箱，公司在購(gòu)置新箱以及箱子售后回租交易等領(lǐng)域多年累計(jì)投資超過8億美元，截止第三季度，其增值資產(chǎn)規(guī)模增速接近18%。

TAL國(guó)際董事長(zhǎng)兼總裁Brian Sondey介紹說：“公司約3/4的集裝箱都用于租賃業(yè)務(wù)，隨著目前集裝箱租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，四季度租賃營(yíng)收料將更上一層?！?

由于目前班輪公司正飽受運(yùn)價(jià)低迷以及燃油價(jià)格高企的煎熬，他們不愿大批量投資購(gòu)買新箱，因此集裝箱供求關(guān)系正朝越來越有利于租賃商的方向發(fā)展。

班輪公司謹(jǐn)慎直接購(gòu)箱也令集裝箱租賃商得以在航運(yùn)業(yè)增速不溫不火的環(huán)境下迅速提高投資比例和市場(chǎng)份額。

季報(bào)還顯示，今年前9個(gè)月TAL調(diào)整后稅前收入錄得1.496億美元，同比增加390萬美元。前三季度租賃收入達(dá)到3.862億美元，同比上升5920萬美元。

展望后市，Sondey說，四季度至2013年，市場(chǎng)都將保持強(qiáng)勢(shì)。對(duì)于2012年的貿(mào)易增速，目前預(yù)期已經(jīng)明顯低于年初水平，且夏季干散貨集裝箱使用旺季比往年提前結(jié)束，這導(dǎo)致集裝箱租賃增速也低于市場(chǎng)預(yù)期。然而，四季度貿(mào)易增速將重聚力量，因而集裝箱供需狀況也將保持緊張態(tài)勢(shì)，直至2013年。

就在TAL等集裝箱租賃商不斷加大固定資產(chǎn)投入的同時(shí)，班輪公司的投資幅度則異常不足。Sondey估計(jì)，今年全球新造集裝箱產(chǎn)量將明顯低于去年，正因?yàn)槿绱耍衲臧噍喒敬?duì)規(guī)模增速將與全球貿(mào)易增速同步，這意味著，市場(chǎng)供需緊縮狀況很可能延續(xù)。