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由中國建筑旗下中建港務(wù)主承建的******************的自動化碼頭——上海洋山深水港四期碼頭正式開港投入試生產(chǎn)，標志著中國港口行業(yè)的運營模式和技術(shù)應(yīng)用迎來里程碑式的跨越升級與重大變革，為上海港加速躋身世界航運中心前列注入全新動力。 該碼頭采用代表當(dāng)前國際集裝箱碼頭技術(shù)最高水平的全自動化集裝箱碼頭建設(shè)方案，標志著中國港口建設(shè)由“建”造向“智”造挺進，建造技術(shù)始終處于世界前沿。 洋山深水港是世界******的海島型人工深水港，也是上海國際航運中心建設(shè)的戰(zhàn)略和樞紐型工程。據(jù)悉，今日開港的洋山四期碼頭自2014年開始建設(shè)，歷時三年建成陸域223萬平方米、集裝箱碼頭岸線2350米，可布置7個大型集裝箱深水泊位，設(shè)計年通過能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱。放眼全球，規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運堪稱史無前例。 上海洋山港四期建設(shè)中，中國建筑旗下中建港務(wù)主要負責(zé)了水工碼頭Ⅱ標段、重力沉箱式工作船碼頭、全部地基加固工程、道路堆場Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ標段，以及綜合辦公樓等項目，工程量達四期全部土建工程總量的四分之三。 作為洋山港主要建設(shè)者，中國建筑旗下的中建港務(wù)自2002年6月26日打下第一樁始至今，以主力軍身份承擔(dān)了洋山一期至四期工程的建設(shè)，土建施工份額從一期工程35%到四期75%，為上海港連續(xù)七年雄踞************大港提供了最為堅定的支撐。