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2016年10月31日，日本郵船、商船三井和川崎汽船達(dá)成協(xié)議，將原三家公司的集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)（包括海外碼頭業(yè)務(wù)）合并成立一家新的聯(lián)合企業(yè)，名為海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（OceanNetwork Express，簡(jiǎn)稱ONE）。ONE控股情況如下：川崎汽船占比31%，商船三井占比31%，日本郵船占比38%。 顯然，行業(yè)低迷、競(jìng)爭(zhēng)艱難是ONE成立的主因。合資公司的名稱簡(jiǎn)稱為“ONE”，這似乎也表達(dá)了三家日本船公司的雄心壯志。從規(guī)模而言，初始成立的ONE成不了第一，但從效率、效益、服務(wù)等其他方面還是大有可為，并為未來的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 2018年4月1日，ONE正式開啟運(yùn)營(yíng)。隨之而來的是，THE Alliance的成員由5家變成了3家，新的航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正式開啟；2M和OCEAN Alliance也宣布了新的航線服務(wù)。 由此，集運(yùn)市場(chǎng)由ONE時(shí)代的開啟，進(jìn)入了新的發(fā)展階段。