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馬士基在其第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告中表示將投資大約8000萬美元為旗下一小部分船舶安裝脫硫設(shè)備。 此外，馬士基還在財(cái)務(wù)報(bào)告中表示將投入8000萬美元用于安裝脫硫設(shè)備Scrubber以滿足2020全球限硫規(guī)則。 雖然馬士基此前曾公開炮轟脫硫設(shè)備，但是幾個(gè)月前，在經(jīng)過一系列的考察之后馬士基也開始改口稱將在旗下船隊(duì)中的一小部分船舶上安裝脫硫設(shè)備以評估各種方案的經(jīng)濟(jì)性以及實(shí)用性。 馬士基表示，安裝脫硫設(shè)備只是2020限硫公約生效后的其中一種策略，我們大多數(shù)的船舶仍將選擇使用合規(guī)燃油來滿足限硫要求。 縱然作為************大集裝箱航運(yùn)公司的馬士基做出了如上選擇，實(shí)際上集裝箱航運(yùn)也對于脫硫設(shè)備的選擇并不很感冒。 根據(jù)Alphaliner最近的一份數(shù)據(jù)表明，全球集裝箱船隊(duì)中將只有很少一部分的船舶選擇安裝脫硫設(shè)備。迄今為止，MSC是******的脫硫設(shè)備投資者，因?yàn)樗x擇了為該公司旗下所擁有和長期租用的120艘船舶安裝廢氣洗滌器。 其次是長榮海運(yùn)，其表示將在大約70艘船舶上安裝脫硫設(shè)備;達(dá)飛輪船將改裝20條船，馬士基和赫伯羅特均表示將在旗下一小部分船舶上安裝脫硫設(shè)備但是并沒有透露具體的船舶數(shù)量。